На этой неде­ле архео­ло­ги сооб­щи­ли, что после семи­лет­них работ на пло­ща­ди Риад аль-Сольх в дело­вом цен­тре Бей­ру­та у них есть осно­ва­ния пола­гать, что сре­ди этих руин нахо­дят­ся остат­ки ворот, кото­рые слу­жи­ли глав­ным вхо­дом в древ­ний рим­ский город, сто­яв­ший неко­гда на месте совре­мен­но­го Бей­ру­та.

Архео­ло­ги гово­рят, что если под­твер­дит­ся связь меж­ду рим­ски­ми ворота­ми древ­не­го горо­да, кото­рые дати­ру­ют­ся I в. н. э., и руи­на­ми, то это станет одной из важ­ней­ших архео­ло­ги­че­ских нахо­док в Ливане.

«Руи­ны, най­ден­ные на этом участ­ке, сре­ди про­че­го, име­ют раз­лич­ные осо­бен­но­сти, кото­рые, по наше­му мне­нию, поз­во­ля­ют счи­тать их частью южных рим­ских ворот древ­не­го горо­да Бей­рут», — ска­зал архео­лог, осве­дом­лён­ный о рас­коп­ках, на усло­ви­ях ано­ним­но­сти, так как ещё не полу­чил раз­ре­ше­ния сооб­щить о наход­ке.

Наход­ки, полу­чен­ные в ходе архео­ло­ги­че­ских рас­ко­пок на пло­ща­ди Риад аль-Сольх, где осу­ществля­ет­ся про­ект сто­и­мо­стью в 149 мил­ли­о­нов дол­ла­ров, не пред­по­ла­га­ет­ся обна­ро­до­вать, соглас­но пред­пи­са­ни­ям Глав­ной дирек­ции древ­но­стей Мини­стер­ства куль­ту­ры.

Как и дру­гие рас­коп­ки в дело­вом цен­тре Бей­ру­та, эти работы осо­бен­но силь­но задер­жа­ли про­ект «Веха» — мно­го­целе­вую про­грам­му раз­ви­тия, заяв­лен­ную в 2005 г. и раз­ра­ботан­ную извест­ным фран­цуз­ским архи­тек­то­ром Жаном Нуве­лем.

Хотя жур­на­ли­стам и фото­гра­фам не раз­ре­ша­ет­ся посе­щать подоб­ные места в свя­зи с поли­ти­кой Глав­ной дирек­ции древ­но­стей, «Дэй­ли стар» уда­лось сфото­гра­фи­ро­вать пред­по­ла­гае­мые рим­ские ворота в Бей­ру­те.

На выход­ных министр куль­ту­ры Габи Лай­о­ун и руко­во­ди­тель Глав­ной дирек­ции древ­но­стей Асад Сеиф с груп­пой архео­ло­гов совер­ши­ли неза­пла­ни­ро­ван­ный визит на место рас­ко­пок. По сло­вам участ­ни­ков сове­ща­ния, глав­ной темой раз­го­во­ра была важ­ность архео­ло­ги­че­ских нахо­док и те меры, кото­рые Глав­ная дирек­ция древ­но­стей при­мет на дан­ном участ­ке в буду­щем.

«Хотя пре­зи­дент Глав­ной дирек­ции древ­но­стей Асад Сеиф ска­зал, что надо про­дол­жить рас­коп­ки на том месте, где най­де­ны рим­ские ворота, Лай­о­ун не согла­сил­ся и заявил, что необ­хо­ди­мо воз­об­но­вить про­ект “Веха”», — рас­ска­зал архео­лог.

Но, по сло­вам архео­ло­га, для того, чтобы рас­ко­пать остав­ши­е­ся руи­ны и оце­нить их исто­ри­че­скую важ­ность, тре­бу­ет­ся ещё дол­гая работа.

Архео­лог утвер­жда­ет так­же, что купо­ло­об­раз­ная сте­на очень похо­жа на древ­ние рим­ские ворота, постро­ен­ные меж­ду 100 г. до н. э. и 200 г. н. э. «Наши наход­ки могут иметь боль­шое сход­ство с Паль­мир­ски­ми ворота­ми в Дура-Евро­пос в восточ­ной Сирии», — ска­зал архео­лог.

Город Дура-Евро­пос, осно­ван­ный 2300 лет назад, в элли­ни­сти­че­скую эпо­ху, был затем при­гра­нич­ным рим­ским горо­дом воз­ле реки Евфрат, а сего­дня изве­стен как дерев­ня Саль­хие в совре­мен­ной Сирии.

Тем вре­ме­нем, на этой неде­ле про­дол­жи­лось раз­ру­ше­ние дру­гих архео­ло­ги­че­ских нахо­док в дело­вом цен­тре Бей­ру­та, после того, как Мини­стер­ство куль­ту­ры рас­по­ряди­лось уни­что­жить несколь­ко дру­гих бло­ков на антич­ных участ­ках вне пло­ща­ди Риад эль-Сольх.

В чет­верг во вто­рой поло­вине дня буль­до­зер снёс до осно­ва­ния часть архео­ло­ги­че­ско­го участ­ка. Чинов­ни­ки на этом участ­ке заяви­ли, что рас­по­ря­же­ние было отда­но после того, как министр куль­ту­ры утвер­дил дру­гой про­ект под назва­ни­ем «Рай­он S», пред­по­ла­гаю­щий пере­строй­ку и рекон­струк­цию неко­то­рых руин.

«Сего­дня министр одоб­рил про­дол­же­ние работ про про­ек­ту [«Рай­он S»], и в него теперь будет вклю­че­на [терри­то­рия] руин», — ска­зал Зиад, чинов­ник, ответ­ст­вен­ный за рас­коп­ки.

Когда жур­на­ли­сты «Дэй­ли Стар» попы­та­лись попасть на уча­сток, сотруд­ни­ки Гене­раль­ной дирек­ции древ­но­стей вытол­ка­ли их с при­ме­не­ни­ем силы.

«Уби­рай­тесь, пока я не раз­бил каме­ру, у меня стро­гий при­каз мини­стер­ства нико­го сюда не пус­кать», — ска­зал один из них, закры­вая ворота участ­ка, за кото­ры­ми про­дол­жал работать буль­до­зер.